• Simulationsbasierte Auslegung von Bahnstromanlagen
• Lebenszykluskosten von Oberleitungs- und Bahnstromanlagen
• Einsatzszenarien und Wirtschaftlichkeit von Hybridfahrzeugen und alternativen Antrieben
• Energiespeichermanagement in Fahrzeugen und Anlagen
• Nachladeinfrastruktur für batterieelektrische Schienenfahrzeuge
• Begleitforschung für Feldversuche (u.a. eHighway Schleswig-Holstein, Trolley 2.0)

GUW+ Kompetenzen

• Forschung und Lehre zu elektrischen Verkehrssystemen
• Elektrische Fahrzeugantriebe und -ausrüstungen
• Bahnenergieversorgungssysteme und Bahnstromanlagen
• Systemauslegung elektrischer Verkehrssysteme
• Messkonzepte für elektrische Fahrzeuge und Energieanlagen
• Bewertung von Wirtschaftlichkeit und Umweltwirkungen elektrischer Verkehrssysteme

Projektschwerpunkte

• Wissenschaftliche Begleitforschung
• Definition der Betriebsmodi für das GUW+
• Messung und Bewertung der Lastflüsse im realen Betrieb
• Gekoppelte Fahrbetriebs- und Lastflusssimulation
• Entwicklung von Blackout-Szenarien
• Erarbeitung der relevanten Vorgaben zur Netzanschlusszertifizierung
• Validierung der Betriebsmodi des GUW+ einschließlich der Blackout-Szenarien

Prof. Dr.-Ing. Arnd Stephan

Technische Universität Dresden
Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“
Institut für Bahnfahrzeuge und Bahntechnik
Professur für Elektrische Bahnen

Hettnerstraße 1-3
D-01069 Dresden

Tel.: +49 351 463-36730
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www.tu-dresden.de/bu/verkehr/ibb/eb